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Les expertes soulignent que l’adoption de l’IA dans le secteur électrique dépend du dépassement des inégalités régionales. Dirigeantes du secteur électrique explorent l’importance de l’IA et de la cybersécurité pour accélérer le marché Le 25 août 2025 , São Paulo accueillera le 4ᵉ Congrès brésilien des femmes de l’énergie , le plus grand forum exclusivement féminin en Amérique latine consacré à l’énergie. Des dirigeantes, des autorités et des spécialistes y débattront de sujets stratégiques tels que l’IA dans le secteur électrique, la mobilité électrique, et le stockage sur batterie. À quelques mois de la COP30 , qui aura lieu en novembre 2025 à Belém (PA), le secteur électrique brésilien doit relever un défi majeur : répondre à une demande énergétique croissante tout en respectant les principes de durabilité et de justice climatique. Dans ce contexte, l’intelligence artificielle apparaît comme une alliée incontournable pour rendre le système plus efficace, résilient et tourné vers l’avenir. « Je considère l’IA comme un puissant levier de croissance économique et de PIB national », déclare Tania Cosentino , Vice-Présidente cybersécurité chez Microsoft Amérique latine et intervenante du congrès. Elle ajoute : « Lorsque l’on utilise davantage d’IA, il faut également multiplier les mesures de sécurité. » Malgré une matrice énergétique constituée à 88 % d’énergies renouvelables  selon le Bilan énergétique national 2025 , le pays rencontre encore des obstacles structurels et réglementaires qui ralentissent une transition énergétique complète et équitable. Les compagnies électriques mettent déjà en œuvre des solutions basées sur l’IA — capteurs intelligents, algorithmes prédictifs, systèmes de surveillance en temps réel — pour prévenir les pannes, détecter les pertes, optimiser les actifs et améliorer la gestion du réseau. « L’IA a un potentiel très important pour améliorer l’expérience client, un atout encore largement sous-exploité dans le secteur », souligne Paula Misan Klanberg , Co-CEO et cofondatrice d’Outly et Electy. Au-delà de l’efficience, l’IA gagne du terrain dans la gestion des risques en contribuant à anticiper et atténuer les risques opérationnels et financiers. « L’intégration des données, l’automatisation des processus et la prévision de scénarios ouvrent une nouvelle ère où les risques peuvent être prédits et contrôlés de manière plus précise », explique Gisele Queiroz , directrice des risques chez Interrisk. Avec le regard du monde tourné vers la COP30, le Brésil dispose d’une opportunité unique de leader technologique pour une transition énergétique équitable. L’un des trois axes principaux du congrès est dédié à l’IA dans le secteur électrique, aux côtés de la mobilité électrique et du stockage par batteries, avec pour objectif d’explorer comment l’IA peut stimuler l’innovation, réduire les inégalités et promouvoir la durabilité. Inégalités technologiques Les bénéfices de l’IA ne sont pas répartis de manière homogène. Selon l’IBGE, en 2023, seulement 0,2 % des foyers brésiliens étaient sans électricité — dans la région Nord, ce chiffre atteint 4,4 % dans les zones rurales. « La technologie doit être une alliée. Mais ce qui fait vraiment avancer l’avenir, ce sont les personnes engagées, diverses, collaboratives et prêtes à apprendre. », déclare Eliza Tannus , CEO de P15 Educação. La digitalisation transforme également le profil des compétences professionnelles. L’automatisation des processus opérationnels exige de nouvelles compétences numériques et analytiques. « À l’ère de l’IA, le professionnel de demain n’est pas celui qui sait tout, mais celui qui sait se réinventer : apprendre, désapprendre et réapprendre est essentiel », souligne Karina Ribeiro , responsable de l’Université d’entreprise de l’Institut Eldorado. Dirigeantes du secteur électrique explorent l’importance de l’IA et de la cybersécurité pour accélérer le marché

Par Prof. Fernando Caneppele (Université de São Paulo)Juillet 2025 Par Prof. Fernando Caneppele (Université de São Paulo)Juillet 2025 Nous sommes à un moment charnière pour l’agenda énergétique et industriel du Brésil. Dans un contexte mondial marqué par une quête effrénée de sécurité énergétique et de chaînes d’approvisionnement résilientes, la transition vers des sources propres n’est plus une simple question environnementale, mais est devenue un pilier de la géopolitique moderne. Alors que la COP30 à Belém approche à grands pas, les regards du monde se tournent vers le Brésil, non seulement comme gardien de biomes essentiels, mais aussi comme un acteur potentiel majeur de la nouvelle économie décarbonée. Cette conjoncture exerce une double pression sur le pays : une « pression externe » liée à la demande internationale de décarbonation, et une « pression interne » née du besoin de réindustrialisation, d’innovation et de sécurité énergétique. Dans ce contexte, aucun sujet n’illustre mieux notre potentiel et nos défis que l’hydrogène vert (H2V). Pendant des années, nous avons discuté des avantages comparatifs du Brésil : un mix électrique bas carbone, une abondance de soleil et de vent, et une vaste étendue territoriale. La promesse de transformer ces dons naturels en leadership mondial dans la production d’H2V a alimenté mémorandums d’entente et de nombreux congrès. Aujourd’hui, la question n’est plus de savoir si le Brésil peut être un leader, mais comment nous allons passer de la promesse à la réalité industrielle et économique. L’H2V doit être considéré non comme une simple matière première, mais comme une « molécule-plateforme » , la base sur laquelle un nouvel écosystème industriel sophistiqué peut être construit. L’époque des études de potentiel fait place à l’urgence de l’exécution. Le succès dépendra d’une approche pragmatique axée sur les défis d’échelle, de coûts, de développement de marché, d’infrastructures et, surtout, de création d’une chaîne de valeur compétitive. Le défi de l’échelle et de la compétitivité des coûts La viabilité de l’H2V repose avant tout sur la question de l’échelle et sur un casse-tête de coûts. La métrique clé est le Coût Nivelé de l’Hydrogène (LCOH) , qui intègre non seulement le coût de l’électricité renouvelable, mais aussi les investissements en capital dans les électrolyseurs (CAPEX), les coûts d’exploitation et de maintenance (OPEX) et, fondamentalement, le facteur de capacité de l’usine. C’est ici que le Brésil brille grâce à un double avantage compétitif : non seulement le prix de notre énergie renouvelable est bas, mais le facteur de capacité de nos parcs éoliens, notamment dans le Nord-Est, est parmi les plus élevés au monde, permettant aux coûteux électrolyseurs de fonctionner plus d’heures par an, ce qui dilue leur coût fixe sur plus de kilogrammes d’hydrogène produit. Cependant, le CAPEX des électrolyseurs reste le principal obstacle. Le choix technologique – qu’il s’agisse de la technologie alcaline (ALK) plus mature, de la membrane échangeuse de protons (PEM) plus flexible, ou de la technologie émergente à oxyde solide (SOEC) implique des coûts, des efficacités et une dépendance à des minerais critiques comme le platine et l’iridium différents. La chaîne d’approvisionnement mondiale de ces équipements est concentrée en Chine et en Europe, exposant notre programme naissant à des risques de volatilité des prix et de goulets d’étranglement logistiques. L’adoption du cadre juridique sur l’hydrogène (Loi n° 14.948/2024) fut une étape cruciale, offrant la sécurité juridique nécessaire pour débloquer des dizaines de milliards de reais d’investissements prévus. Le rôle de la BNDES doit maintenant dépasser le simple financement direct, en agissant comme catalyseur via des mécanismes de financement mixte (blended finance) et des garanties afin d’attirer le capital privé national et international encore hésitant face aux risques initiaux. L’année 2025 s’annonce comme celle où les premiers grands projets dans les complexes portuaires tels que Pecém (CE) et Açu (RJ) passeront enfin à la décision finale d’investissement. Construire des marchés : le pilier domestique et la vitrine mondiale Une stratégie de marché réussie pour l’H2V doit être double, équilibrant ambitions d’exportation et création d’une demande interne forte et résiliente. Le marché d’exportation est la vitrine qui attire les grands investissements. L’Union européenne, avec ses nouvelles réglementations strictes, n’achète pas simplement de l’hydrogène ; elle achète des Carburants Renouvelables d’Origine Non Biologique  (RFNBO) qui doivent respecter des critères rigoureux d’additionnalité ainsi que de corrélation temporelle et géographique. Cela signifie que notre production devra être accompagnée d’un système robuste de certification pour prouver ses « crédentials verts », un défi bureaucratique et technique en soi. La conversion de l’H2V en dérivés plus facilement transportables, comme l’ammoniac vert et le méthanol vert, est la voie la plus pragmatique vers ce marché, bien qu’elle ajoute des coûts et des pertes d’efficacité. Dans ce contexte, nous faisons face à une forte concurrence de pays à fort potentiel comme le Chili, l’Australie et les pays du Moyen-Orient, rendant la rapidité et la compétitivité cruciales. Cependant, c’est le marché intérieur qui servira de véritable ancrage à notre industrie de l’H2V. Ancrer la production sur une demande locale prévisible est une question de stratégie intelligente, réduisant l’exposition aux fluctuations monétaires et géopolitiques. La véritable récompense est d’utiliser l’H2V pour décarboner notre propre industrie. Pour l’agro-industrie, qui importe des milliards de dollars en engrais azotés, la production locale d’ammoniac vert est une politique de sécurité alimentaire qui réduit l’exposition à la volatilité des prix du gaz naturel. Pour la sidérurgie, l’utilisation de l’H2V dans le processus de réduction directe du fer (DRI) peut générer de « l’acier vert », un produit à très haute valeur ajoutée dont la demande mondiale est croissante. Le Programme récemment institué pour le développement de l’hydrogène à faible émission de carbone (PHBC), avec ses incitations fiscales, est l’outil adéquat pour stimuler cette transition, rendant également possibles les applications futures dans les carburants synthétiques pour l’aviation et le transport maritime. La logistique d’une nouvelle énergie La molécule d’hydrogène est petite et énergétique, mais notoirement difficile à stocker et transporter. L’infrastructure logistique est peut-être le talon d’Achille de l’économie de l’hydrogène à l’échelle continentale. Transporter l’H2V des pôles de production du Nord-Est vers les centres industriels du Sud-Est ou les ports d’exportation exige une réorganisation logistique monumentale. L’adaptation du réseau de gazoducs existant fait face à des défis techniques importants, comme la fragilisation par l’hydrogène qui rend l’acier des tuyaux cassant, et la nécessité de nouvelles stations de compression. La construction d’un nouveau réseau de « hydrogénoducs » est la solution idéale à long terme, mais représente un investissement colossal avec un temps de maturation de plusieurs décennies. Cela renforce l’argument en faveur d’un développement initial basé sur des « hubs » ou « clusters ». Des ports tels que Pecém et Açu se positionnent non seulement comme des points d’embarquement, mais comme des écosystèmes intégrés où la production d’énergie renouvelable offshore, la production d’H2V, la synthèse de dérivés comme l’ammoniac, et la consommation par des industries adjacentes (sidérurgie, cimenterie, chimie) se produisent dans un rayon géographique limité. Ce modèle de co-localisation minimise la nécessité de transport longue distance et crée des économies d’échelle et de portée, optimisant toute la chaîne de valeur en un seul lieu. Des solutions de stockage géologique, comme dans des cavernes salines, devront également être explorées pour garantir la stabilité de l’approvisionnement. La chaîne de valeur : De la commodity à la souveraineté technologique Le plus grand risque pour le Brésil serait de se contenter d’un rôle néocolonial de simple exportateur d’une molécule verte, une commodité à faible valeur ajoutée. La leçon douloureusement apprise avec l’industrie des panneaux solaires, dans laquelle nous sommes devenus des utilisateurs massifs de technologie importée, ne doit pas se répéter. La véritable opportunité stratégique, le cœur d’une politique industrielle pour le XXIe siècle, réside dans le renforcement de la chaîne de production de l’H2V. Cela signifie stimuler activement, avec des politiques claires et continues, la fabrication locale de ses composants les plus nobles : électrolyseurs, piles à combustible, réservoirs de stockage et systèmes de contrôle. Le gouvernement doit utiliser son pouvoir d’achat et ses programmes d’incitation, comme le PHBC, pour exiger des objectifs de contenu local et de transfert de technologie, attirant des fabricants mondiaux à produire ici tout en permettant aux entreprises brésiliennes de devenir compétitives. Maîtriser la technologie abaisse non seulement le coût final de notre hydrogène et nous protège des chocs externes, mais génère aussi des emplois hautement qualifiés et positionne le Brésil comme exportateur d’équipements et de services d’ingénierie. Parallèlement, une mobilisation nationale pour la formation de capital humain est impérative. Nous avons besoin d’une génération d’ingénieurs, de chimistes, de techniciens et d’experts en sécurité « prêts pour l’hydrogène », un effort demandant une collaboration sans précédent entre industrie, gouvernement et institutions éducatives et de recherche. Conclusion Le Brésil, à la mi-2025, est à l’aube d’une nouvelle ère énergétique et industrielle. Les bases essentielles sont posées : un cadre réglementaire, des projets de grande envergure financés et une stratégie de marché définie. Le moment est venu d’une exécution implacable, d’une coordination et d’une vision à long terme. Transformer le potentiel de l’hydrogène vert en une réalité industrielle et économique est l’impératif de notre temps, une opportunité unique de réindustrialiser le pays sur des bases durables et d’assurer un rôle durable dans la nouvelle géopolitique de l’énergie. Le chemin est complexe, semé de défis techniques et financiers. Pourtant, l’inaction serait une erreur historique d’une ampleur incommensurable. Construire cet avenir requiert un consensus national et une détermination sans faille pour enfin convertir notre potentiel en prospérité et en influence. Hydrogène Vert au Brésil : De la Promesse à la Réalité Économique et Industrielle

Buenos Aires, 23 juillet 2025 – Par EnergyChannel L'Argentine accélère la mobilité électrique avec une hausse de 56 % des ventes de véhicules hybrides et électriques au premier semestre 2025 La transition énergétique franchit une nouvelle étape en Argentine. Durant le premier semestre 2025, le pays a enregistré une augmentation impressionnante de 56 % des immatriculations de véhicules hybrides et électriques , par rapport à la même période en 2024. Ces données proviennent de l’ Association Argentine des Concessionnaires Automobiles (ACARA) . Entre janvier et juin, 12 355 véhicules électrifiés ont été enregistrés , représentant 3,8 % du total des immatriculations dans le pays . Ce chiffre témoigne de l’intérêt croissant des consommateurs argentins pour des solutions de mobilité plus propres et plus efficaces, malgré un contexte économique complexe. Toyota reste leader de l’électrification Le Toyota Corolla Cross HEV  continue de dominer le marché, s’imposant comme le modèle hybride le plus immatriculé du semestre. La marque japonaise conserve une position de leader dans ce segment, grâce à la fiabilité de sa technologie hybride et à l’adhésion du public argentin. D’autres modèles hybrides et 100 % électriques gagnent également en popularité, reflétant un marché de plus en plus ouvert à la diversité des technologies – des hybrides légers (MHEV) aux véhicules entièrement électriques (BEV). Infrastructures et incitations : les défis à relever Malgré cette croissance, les experts soulignent que l’expansion des infrastructures de recharge  et la mise en œuvre de mesures fiscales incitatives  sont essentielles pour pérenniser le développement du secteur. L’Argentine doit encore surmonter des obstacles logistiques et réglementaires pour démocratiser l’accès à la mobilité à faibles émissions. Des initiatives commencent à émerger, portées par des entreprises, des institutions financières et des acteurs publics, pour stimuler des politiques publiques favorables et proposer des lignes de crédit adaptées. Une dynamique régionale en construction Avec cette croissance rapide, l’Argentine s’impose comme un acteur émergent de la décarbonation des transports en Amérique latine. Bien que toujours en retrait par rapport au Brésil ou au Chili en termes de volume total, le rythme de progression argentin  révèle un fort potentiel d’expansion. Pour le second semestre 2025, de nouveaux modèles sont attendus sur le marché local, notamment des véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables. L’arrivée de constructeurs chinois et européens devrait également dynamiser la concurrence et renforcer l’offre disponible. À propos d’EnergyChannel EnergyChannel  est une plateforme internationale de journalisme spécialisée dans l’énergie, l’innovation et la durabilité. Suivez nos reportages exclusifs, nos interviews d’experts et nos analyses sur la transition énergétique en Amérique latine et dans le monde. 🌐 www.energychannel.co   L'Argentine accélère la mobilité électrique avec une hausse de 56 % des ventes de véhicules hybrides et électriques au premier semestre 2025

13 septembre 2024 – Solis, l'un des principaux fournisseurs mondiaux de technologies solaires, a franchi une étape importante dans son parcours vers des solutions énergétiques durables. Les expéditions cumulées de Solis ont atteint le chiffre stupéfiant de 100 GW à l'échelle mondiale. Cette réalisation remarquable témoigne de l'engagement inébranlable de Solis envers l'innovation, la qualité et la satisfaction du client. Le processus de fabrication automatisé de Solis, la recherche incessante de la qualité et l'attention assidue accordée à la technologie des chaînes ont permis à l'organisation de stimuler la croissance mondiale pour soutenir les objectifs d'énergie propre des clients résidentiels et commerciaux. Solis continue d'accroître sa présence dans la communauté mondiale des énergies renouvelables, en tirant parti pour ce faire de la technologie des chaînes résidentielles, de stockage, commerciales et de services publics. Solis a récemment été nommé meilleur fabricant d'onduleurs de chaîne photovoltaïques (PV) résidentiels au monde sur la base des expéditions mondiales et continue de montrer la voie dans la gestion d'une chaîne d'approvisionnement mondiale. "Nous souhaitons exprimer notre gratitude à tous nos partenaires, clients et employés pour leur soutien et leurs contributions à ce succès", a déclaré Jimmy, président de Ginlong (Solis) Technologies. Ensemble, nous non seulement alimentons le monde en énergie propre, mais nous créons également un avenir plus brillant et plus durable pour les générations à venir. À propos de Solis Fondée en 2005, Ginlong (Solis) Technologies (code boursier : 300763. SZ) est l'un des fabricants les plus importants et les plus expérimentés d'onduleurs de branche photovoltaïque. Présenté sous la marque Solis, le portefeuille de la société utilise une technologie innovante d'onduleur de branche pour offrir une fiabilité de première classe qui a été validée par les certifications internationales les plus rigoureuses. Fort d'une chaîne d'approvisionnement mondiale, de capacités de R&D et de fabrication de classe mondiale, Ginlong optimise ses onduleurs pour chaque marché régional, en servant et en soutenant ses clients avec son équipe d'experts locaux. Pour plus d’informations, visitez : www.solisinverters.com

XUANCHENG , Chine, 10 septembre 2024 /PRNewswire/ -- Huasun Energy a franchi une étape importante sur la voie de la généralisation des modules solaires à hétérojonction (HJT) dans les centrales photovoltaïques à grande échelle. L'entreprise a produit et livré avec succès des modules HJT de 1,8 GW pour le China Green Development Investment Group (CGDG) dans un délai de seulement trois mois à compter de mai 2024. Ces modules sont destinés au 4 GW projet photovoltaïque de grande envergure de CGDG à Ruoqiang, Xinjiang, Chine. Avec cette livraison, Huasun a désormais fourni ses modules de pointe aux deux plus grands projets solaires à hétérojonction sur site unique au monde. En tant que fabricant de HJT de premier place, l'entreprise a fourni 7 GW de produits HJT à plus de 40 pays dans le monde. Huasun a notamment livré plus de 650 MW à la société EPC bulgare INERCOM pour ses projets HJT dans le pays. Situé à la lisière du désert du Taklamakan, dans le nord-ouest de la Chine, le projet Ruoqiang représente non seulement une avancée technologique importante, mais offre également des avantages écologiques et sociaux considérables. Couvrant environ 9 688 acres, les panneaux contribuent à réduire les températures au sol et à réguler l'équilibre thermique du désert. Les modules sont installés à une hauteur de 3 mètres et augmentent considérablement la rétention d'humidité du sol, de 30 à 60 %, mettant en évidence la synergie entre la production d'énergie renouvelable, le développement durable et la récupération écologique des terres. Huasun a été choisi comme fournisseur en raison de la grande fiabilité de ses modules solaires à hétérojonction, qui sont dotés d'un film de protection contre les UV et d'un système de scellement des bords. Ces caractéristiques garantissent d'excellentes performances dans le climat désertique du site du projet. La bifacialité et l'efficience de conversion élevées des modules maximisent l'ensoleillement abondant de la région, garantissant ainsi une production d'électricité fiable et efficace. En outre, l'importante capacité de production de Huasun (20 GW au total) a permis à l'entreprise de livrer 1,8 GW de modules Himalaya G12-132 en l'espace de trois mois seulement. Cette réussite illustre la remarquable « vitesse Huasun » et renforce le leadership de l'entreprise dans la fabrication de modules solaires à hétérojonction répondant aux normes les plus strictes. Il souligne également le rôle essentiel que joue la technologie HJT dans l'obtention d'un LCOE aussi bas que possible pour les grandes centrales photovoltaïques, dont l'impact se fait déjà sentir en 2024.